{
“title”: “Girne Feribot Kazasında Şok Gelişmeler: Erkek Kaptanın Honduras’tan Alınan Ehliyeti ve Mürettebatın Durumu”,
“content”: “
Girne açıklarında yaşanan ve birçok can kaybına neden olan feribot kazasıyla ilgili yeni detaylar gün yüzüne çıkmaya devam ediyor. Kaza sonrası yapılan incelemelerde, ilk kaptanın ehliyetinin Honduras’tan temin edildiği ortaya çıktı. Ayrıca, gemide görev yapan mürettebatın herhangi bir resmi belge veya eğitim belgesi olmadığı da belge ve tanık ifadeleriyle doğrulandı. Bu gelişmeler, kazanın neden olabileceği riskleri ve denizcilikteki düzenlemelerin yetersizliğini gündeme getiriyor.
Kuzey Kıbrıs Türk Cumhuriyeti’nin Girne şehrinden Mersin’in Taşucu Limanı’na doğru yol alan feribot, saatler sonra alabora olarak denize gömüldü. Kazanın ardından başlayan yargılama sürecinde, gemiyi kullanan kaptan ve mürettebat tutuklandı. Girne Kaza Mahkemesi, kaptan ve diğer şüphelilerin tutukluluk sürelerini sekiz gün daha uzatarak, olayın aydınlatılması için kapsamlı bir soruşturma başlattı. Feribotun kaptanı M.Ö. ile ikinci kaptan M.S. ve diğer mürettebat üyeleri hakkında çıkan yeni bilgiler, kazanın sorumluluğunun araştırılması açısından önemli noktalar içeriyor.
Mahkemeye sunulan bilirkişi raporlarında, kaptanın manevra yapmaması ve geri dönmeme kararı almasının kazayı önleyebileceği söylendi. Kaptanın ehliyeti ise, süresinin dolmasının ardından 10 yıl boyunca mesleğe ara verdiği ve sonrasında Türkiye yerine Honduras gibi farklı ülkelerden ehliyet almayı tercih ettiği belirtildi. Honduras, Orta Amerika kıyılarında yer alan ve özellikle gemi sicili ve belge alım kriterleriyle tanınan bir ülke. Denizciler, bu ülkeden belge alarak uluslararası gemilerde çalışma imkanı bulabiliyor ve bu durum, belgelerin alınmasının daha kolay olmasından dolayı tercih ediliyor.
İlginç bir şekilde, geminin Türkiye ve KKTC hattında yaptığı seferler ve kazadan sonra Yunanistan’da satılarak onarılması ve 300’den fazla sefer yapmasıyla ilgili detaylar da dikkat çekti. 2024’te ise geminin Filo Denizcilik’e geçtiği öğrenildi. Mürettebatın ise herhangi bir resmi belge, eğitim belgesi veya yetkinliği bulunmadığı tespit edildi. Bu durum, deniz güvenliği ve yolcu güvenliği açısından ciddi endişeleri beraberinde getiriyor. Kamu görevlileri ve denizcilik otoriteleri, mürettebatın durumu hakkında detaylı incelemeler yaparak, sorumluları ve olayın nasıl geliştiğini araştırmaya devam ediyor.
Kazanın yaşandığı gün, ikinci kaptan M.S. ifadesinde, limanın fırtına nedeniyle kapandığını ve seferin kaptanın insiyatifinde alınan kararlarla devam ettiğini belirtti. Kaptan M.Ö. ise meteorolojik sebeplerden ötürü herhangi bir sorun olmadığını iddia etti. Ayrıca, geminin iki uluslararası sertifika eksikliği ve detaylı denetim süreçlerindeki aksaklıklar da yargılamaya yansıyan önemli unsurlar arasında yer aldı. Polis ve bilirkişi raporlarının da ortaya koyduğu üzere, düşük hızla geri dönmenin kazayı engelleyebileceği de belirtildi. Arama kurtarma çalışmalarında ise şu ana kadar 9 kişinin cansız bedenine ulaşıldı ve kayıplar arasında 19 kişi bulunuyor. Ekipler, deniz altı incelemeleri ve arama çalışmalarını sürdürüyor.
Öte yandan, bölgede yaşanan bu trajik kazanın ardından KKTC hükümetinde de ciddi değişiklikler yaşandı. Bayındırlık ve Ulaştırma Bakanı Erhan Arıklı, yapılan soruşturmanın daha sağlıklı ilerlemesi amacıyla görevden alındı. Arıklı’nın ardından hükümet ortaklarından Yeniden Doğuş Partisi lideri, hükümetten çekilme kararını açıkladı. Bu gelişme, adadaki siyasi dengeleri de alt üst etti ve yaşananları daha da karmaşık hale getirdi. Kaza ve soruşturmalar devam ederken, kay
