İstanbul Boğazı’nda eşsiz bir görüntüye sahne olan bu olay, bölgedeki denizcilik ve altyapı çalışmalarının ürünü olarak dikkat çekti. Dünyanın üçüncü büyük yarı batık vinç ve boru döşeme gemisi olan Saipem 7000, zorlu geçişi sırasında hem teknik başarı hem de güvenlik açısından önemli adımlar attı. Bu dev platformun boğazdan geçişi sırasında, trafik tamamen durdurularak, geminin güvenliği ve deniz trafiğinin sorunsuz akışı sağlandı. Geçiş sırasında düzenlenen yoğun güvenlik önlemleri ve koordine edilen deniz araçları, bu büyük geminin sorunsuz ilerlemesini mümkün kıldı.
Gemi, 198 metre uzunluğuyla dünyadaki en büyük üçüncü batık vinç konumunda bulunuyor. Köprülerin altından geçebilmek amacıyla, vinç kulelerini yatırtarak yüksekliğini önemli ölçüde azalttı. Bu işlem sırasında, balast tanklarını suyla doldurarak gemiyi alçaltan mühendisler, geminin geniş güvenlik mesafelerini korumasını sağladı. Ayrıca, platform yüksekliği 135 metreden 57 metreye düşürülerek, köprülerin altından geçiş gerçekleştirildi. Bu da, bölgedeki mühendislik başarısının ve uluslararası denizcilik standartlarına uygunluğun bir göstergesi olarak öne çıktı.
Saipem 7000’in bu üstünlükleri ve başarılı geçişi, Mavi Akım gibi büyük projelerde kazandığı tecrübeyle de bağlantılı. Rusya’dan Türkiye’ye doğal gaz taşıyan projede, yaklaşık 2 bin 150 metre derinlikte boru döşeyerek büyük bir rekor kıran gemi, 725 kişilik personele ev sahipliği yapabiliyor. Boğaz geçişini tamamladıktan sonra Marmara Denizi’ne yönelen gemi, tekrar deniz trafiğine açıldı ve bölgedeki hareketlilik normale döndü. Bu olay, bölgenin uluslararası önemdeki mühendislik ve denizcilik kabiliyetlerinin önemli bir göstergesi olarak kayıtlara geçti.
